从阿维塔07旧年9月上市运行，阿维塔品牌依然一语气三个月销量破万，飞速转换其在造车新势力销量榜上的排位，成绩于这款新车，阿维塔2024年全年销量达到73606辆，实现同比翻倍。
要说元勋阿维塔07的额外之处，它是品牌暂时价钱最亲民的车，全系起售价21.99万，更弥留的，是其领有了一个油箱，阿维塔07是品牌第一款增程式混动车，天然也同期推出纯电版块，但昭彰前者更受阛阓接待。更更弥留的是，阿维塔的增程器，不靠外购，更非“魔改”，而是由斥资数亿特意研发的昆仑增程本事班师赋能，热效果达到44.39%，处于目前同级卓著水平。
也因此，“有电没电能源皆苍劲”、“用油用电皆适意”，成为阿维塔07增程版的杰出宣传语，那么，其真是的驾驶体验又是如何呢？
“把肉埋在饭里”
在“雪柜彩电大沙发”风靡造车赛谈确当下，阿维塔07不错算是一个另类。
莫得雪柜和副驾驶或后排专属的彩电，但阿维塔07蓄意了一套令东谈主目下一亮的内饰。前排挡风玻璃下归拢主副驾驶的远端屏，以及四个造型具蓄意感的座椅，皆向司机和乘客传递出一个信息——颜值即正义。
至于沙发，阿维塔07上的难称之为“大”，尤其是后排。不外关于前排的两张座椅，阿维塔07(中高配版块)配备了同级罕见的双零重力座椅，算是用两个“贵妃位”弥补了大沙发缺席的缺憾。
从以上几处内饰蓄意就能看到，阿维塔07不是一款将实用属性点满的车，它但愿诱骗的是感奋为我方用钱的“悦己”东谈主群。这一特色，在将阿维塔07开起来后愈加昭彰。
关于增程混动车来说，电板电量低时加快、杂音以及振动等的变化是揣摸其优劣的弥留参考。在这一方面，阿维塔07发达得尽头磨蹭，在电板电量依然低于20%时，其能源依然苍劲，在120km/h巡航之下依然能提供充沛能源超车。
至于杂音和振动，当阿维塔07的增程器介入时，从驾驶位只可听见眇小的低频杂音，不管是标的盘如故踏板，皆基本感受不到振动。之是以有这么的发达，是因为阿维塔不需要像好多友商通常选拔外购，或者基于某款训诫发动机进行魔改。
阿维塔班师斥资数亿为增程混动工况全新造了一台专用增程器，在昆仑增程本事的加合手下，从示寂来看其热效果达到44.39%，是目前同级卓著的水平。
“有电没电能源皆苍劲”、“用油用电皆适意”，阿维塔07基本竣事了阿维塔科技总裁陈卓上市发布会上立下的“壮语”。
内饰在细节处效用，座椅需要在乘坐时去感受，增程本事的静谧与苍劲更需要在实质驾驶中去体会，阿维塔不错说是在“把肉藏在饭里”卖车，但愿能用造车基本功去治服买家。这是一台需要细品的车型，耗尽者能否发现并认同这种藏得深的上风，对阿维塔07来说，是一场豪赌。
阿维塔07离爆款还有多远？
阿维塔07上市后品牌销量昭彰提高，很猛过程是因为拥抱油箱惩办续航焦躁后，得胜飘浮了原本就认同阿维塔造车作风的东谈主群。
据特意追踪新车销售数据的行业媒体东谈主@孙少君09先容，在阿维塔07上市的早期，增程、纯电的订单比例折柳为65%和35%。对此，阿维塔科技总裁陈卓也在其个东谈主微博上暗示认同，称阿维塔07的实质用户东谈主群额外招供该车的增程本事。
但要获取更大鸿沟耗尽者的招供，并成为确凿的爆款车型，阿维塔07还有若干路要走呢？
成绩于长安的财力和本事实力，由增程混动车型洞开所在后，阿维塔要思百丈竿头更进一步，还需要挖掘更显性的居品卖点，尤其是在行将迎来增程混动车大混战的2025年。在这个方面，阿维塔或需要把宁德时期和华为的上风作进一步的深挖。
在阿维塔07上，宁德时期给了一块39.05kWh的增混专用电板，赞助最快15分钟从电量30%充到80%；华为则提供了不错实现车位到车位“上车我方开，下车我方停”的乾崑智驾ASD3.0，以及堪称全场景智能交互天花板的鸿蒙座舱。
上述这些居品点无疑皆相等拉风，但还不是阿维塔07的独家上风，市面上有无数领有疏导或平替确立的竞品。要杀出重围，阿维塔还需要连续在两位深度策略合营伙伴上发力。
以电板为例，宁德时期曾在2024年10月的一场发布会上暗示，其依然研制出公共首款纯电续航达到400km+兼具4C超冲功能的增混电板。若是在阿维塔的后续车型上概况首发该电板，不管是居品声量如故实质居品体验上，皆会是车市中唯一档的水平。
在2024年12月29日的2025长安汽车公共伙伴大会上，长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣暗示阿维塔2025年的销量倡导是22万辆，较2024年增多15万辆。这是一个难度不小的倡导。另外，增程混动目前依然不是阛阓的蓝海，包括阿维塔在内信誉约炮，越来越多的自后者争抢着涌入这个赛谈。2024年如斯，2025年致使将愈加随便，除了油箱，阿维塔还需要找到更多的销量引擎。